1、導軌式升降平臺雙層作業(yè)平臺的升降動(dòng)力系統
考慮到主體結構施工時(shí)作業(yè)平臺將隨結構層的施工而同步上升,除了起到圍護作用外還具備了一定的承載能力,并且平臺自身的質(zhì)量相較一般的單層升降平臺要大許多,因此單個(gè)機位采用了3 kW×3組電動(dòng)機及斜齒輪傘齒輪減速機的動(dòng)力布局,必要時(shí)還可以采用增設機位數量或者縮短機位間距的方式來(lái)提高承載能力。電動(dòng)機與減速機斜向安裝于機位架的面板上,布置在上、下2層操作平臺之間,以方便動(dòng)力系統的養護與維修。在電動(dòng)機下方的連接板上設置有安全防墜器,上方的架體橫梁上安裝有彈入式鎖定裝置。
機位架是動(dòng)力系統的承載框架,由型鋼焊接而成,左右兩側設置有連接頭,可連接操作平臺標準節。機位架通過(guò)附著(zhù)的滾輪緊扣導軌架,通過(guò)電機驅動(dòng)以3面環(huán)抱導軌架的方式進(jìn)行升降施工,可將平臺承受的水平荷載直接傳遞給導軌架的4個(gè)立柱,使導軌架整體受力,從而較好地抵抗水平風(fēng)荷載及施工荷載,尤其是在施工結構層上部無(wú)附著(zhù)點(diǎn)所造成的懸臂施工工況下,確保平臺構件的強度、剛度及穩定性能夠達到安全施工要求[4]。
2、操作平臺系統
操作平臺由若干平臺標準節通過(guò)掛鉤及螺栓相互連接組成。平臺標準節為矩形框架結構,在框架頂面鋪設沖孔板,底面鋪設花紋板作為底部硬封閉層,外圍安裝圍擋板及欄桿,采用厚0.5 mm沖孔鋁板作為防護網(wǎng),形成雙層作業(yè)平臺。其中框架內部為框架層,框架上部為平臺層,施工人員可在框架層及平臺層進(jìn)行施工作業(yè)。根據施工需要,還可以在框架層內部設置夾層,或者在平臺層上搭設附加層,以適應不同高度施工作業(yè)。標準節矩形框架尺寸可以采用標準規格或定制規格進(jìn)行自由互換連接,其上、下2層靠近墻面的水平桿為可伸縮挑桿,挑桿上可固定安裝鋼挑板,通過(guò)伸縮挑桿及增減鋼挑板實(shí)現平臺的擴展和回收,可以按照建筑體型拼出各種形狀的平臺,以滿(mǎn)足形式多樣化的建筑施工圍護需求。
通過(guò)操作平臺的矩形框架端部連接固定在機位架上,可將相鄰的升降動(dòng)力系統連接起來(lái),形成可沿導軌架進(jìn)行升降的工作平臺。一般簡(jiǎn)單的做法是在矩形框架上、下端部均采用鉸接的形式與機位架連接,但考慮到電機驅動(dòng)的2個(gè)動(dòng)力系統在運行時(shí)無(wú)法做到完全同步,位于2個(gè)機位架中間的操作平臺在運行時(shí)可能會(huì )發(fā)生傾斜,而操作平臺矩形框架的高度較高,傾斜變形過(guò)大則會(huì )使矩形框架結構產(chǎn)生內應力,傾斜嚴重時(shí)會(huì )造成構件損傷甚至升降動(dòng)作卡死,造成安全隱患。因此,為了確保平臺的升降安全,我們對操作平臺矩形框架與機位架的連接方式進(jìn)行了優(yōu)化設計,開(kāi)發(fā)了滑動(dòng)套筒裝置(圖4),即在操作平臺框架的上部與機位架采用銷(xiāo)軸鉸接,下部采用滑動(dòng)套筒裝置進(jìn)行連接,這樣就釋放了中間操作平臺因兩側機位架運行不同步所造成的下部連接點(diǎn)的水平方向位移約束,但同時(shí)保證了豎向方向的約束仍然有效,特別是在中間操作平臺有偏心載荷的情況下,增加了承載及防傾翻能力,大大提升了平臺的穩定性和安全性,同時(shí)也更便利了機位架與中間操作平臺的連接安裝。
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